單項(xiàng)選擇題SS3B重聯(lián)機(jī)車第二劈相機(jī)空氣自動(dòng)開關(guān)為（）。

A.101ZK
B.102ZK
C.103ZK
D.5ZK


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1.單項(xiàng)選擇題閉合壓縮機(jī)扳鈕后，如果IDU顯示屏上無“空壓機(jī)啟動(dòng)”的命令提示，處理為（）。（重聯(lián)車）

A.將扳鈕拉到“強(qiáng)泵風(fēng)”位，用“強(qiáng)泵風(fēng)”位維持運(yùn)行
B.將LCU進(jìn)行倒組
C.將DKL進(jìn)行倒組
D.將微機(jī)柜進(jìn)行倒組

3.單項(xiàng)選擇題操縱端司控器352號(hào)線脫落，造成下列故障不正確的是（）。

A.不開風(fēng)機(jī)可以在3級(jí)以下運(yùn)行
B.開風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常
C.不開風(fēng)機(jī)，提手柄無流無壓
D.3級(jí)以下“預(yù)備”燈不滅

4.單項(xiàng)選擇題乘務(wù)員在換室操作時(shí)要切記轉(zhuǎn)換重聯(lián)閥的位置，下列轉(zhuǎn)換正確的是（）。

A.本務(wù)機(jī)車要轉(zhuǎn)到“本機(jī)”位，重聯(lián)機(jī)車要轉(zhuǎn)到“補(bǔ)機(jī)”位
B.本務(wù)機(jī)車要轉(zhuǎn)到“本機(jī)”位，重聯(lián)機(jī)車要轉(zhuǎn)到“本機(jī)”位
C.本務(wù)機(jī)車要轉(zhuǎn)到“補(bǔ)機(jī)”位，重聯(lián)機(jī)車要轉(zhuǎn)到“補(bǔ)機(jī)”位
D.本務(wù)機(jī)車要轉(zhuǎn)到“補(bǔ)機(jī)”位，重聯(lián)機(jī)車要轉(zhuǎn)到“本機(jī)”位

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)閉合劈相機(jī)扳鈕1ZKZ5后，如果兩節(jié)機(jī)車的劈相機(jī)都不能啟動(dòng)，IDU顯示屏上無啟動(dòng)指令。原因不正確的為（）。

A.自動(dòng)開關(guān)5ZK跳閘
B.LCU故障
C.劈相機(jī)扳鈕1ZKZ5作用不良
D.中央控制單元CCU故障

最新試題

代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報(bào)列車編組。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為保證道口看守員能及時(shí)清理道口機(jī)動(dòng)車輛及行人、關(guān)閉道口欄木（柵），列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時(shí)間間隔不得少于（）秒。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí)，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng)，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進(jìn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

嚴(yán)禁不核對(duì)（）可控揭示數(shù)據(jù)出乘。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力，系采集機(jī)車（）的空氣壓力。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

龍川北至江村間的（）對(duì)直達(dá)貨物列車安排使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題