A.15分鐘
B.10分鐘
C.20分鐘
D.以上全錯
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A.生產(chǎn)日期
B.反光標(biāo)識
C.試驗(yàn)日期
D.特殊標(biāo)識
A.100公里/小時
B.120公里/小時
C.160公里/小時
D.80公里/小時
A.5公里
B.3公里
C.1公里
D.2公里
A.設(shè)備管理單位人員
B.先到達(dá)故障現(xiàn)場人員
C.接觸網(wǎng)專家
D.以上全對
A.應(yīng)急搶修組織
B.搶修指揮小組
C.搶修領(lǐng)導(dǎo)小組
D.專家組
最新試題
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
在（）后，供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
鐵總運(yùn)【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。