A.耐腐蝕
B.抗疲勞
C.高強(qiáng)度
D.輕型化
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A.安全第一
B.質(zhì)量?jī)?yōu)先
C.依法合規(guī)
D.適當(dāng)超前
A.供電線上網(wǎng)處
B.分相關(guān)節(jié)處、供電線或AF線連接到接觸網(wǎng)接線處
C.長(zhǎng)度2000m及以上隧道的兩端
D.高架站房、封頂式雨棚站區(qū)的兩端
A.分段絕緣器設(shè)于上、下行正線間渡線接觸網(wǎng)
B.站場(chǎng)分場(chǎng)、分束供電不能設(shè)錨段關(guān)節(jié)的接觸網(wǎng)區(qū)段
C.正線間渡線上及聯(lián)絡(luò)線上采用具有消弧功能的分段絕緣器
D.以上全是
A.材質(zhì)
B.規(guī)格型號(hào)
C.防松緊固
D.防腐
A.關(guān)節(jié)式電分相兩端
B.變電所處上下行上網(wǎng)開(kāi)關(guān)
C.車站的絕緣關(guān)節(jié)處
D.站內(nèi)橫向分束電分段間
最新試題
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級(jí)安全等級(jí)不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
（）屬于縱向電連結(jié)。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí)，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí)，工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識(shí)。
在（）后，供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。