A.數(shù)據(jù)檢測(cè)
B.臺(tái)帳管理
C.現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)
D.缺陷整治
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A.檢修
B.基建
C.大修
D.改造
A.科學(xué)
B.合理
C.簡捷
D.有效
A.管理
B.檢查
C.指導(dǎo)
D.監(jiān)督
A.上跨電力線路
B.上跨橋梁
C.下穿立交與箱涵
D.各類特殊設(shè)備
A.供電段
B.含維管段
C.上??蛯>S修基地
D.供電處
最新試題
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí),電連接線采用“C”型連接的方式。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。
電纜過軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管,埋深低于軌面不少于()m。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高,允許偏差()。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是()。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制,抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,依靠科技進(jìn)步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設(shè)備安全。