A.閉式空氣循環(huán)系統(tǒng)
B.直流送風系統(tǒng)
C.新舊風混合系統(tǒng)
D.再熱系統(tǒng)
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A.延長空調(diào)裝置工作時間
B.增大風機轉(zhuǎn)速
C.增加空調(diào)機用電量
D.增大回風比
A.加熱器負荷降低
B.加濕器負荷降低
C.加熱器負荷降低,加濕器負荷增加
D.兩者都降低
A.熱負荷降低
B.濕負荷降低
C.熱負荷降低,濕負荷增加
D.兩者都降低
A.艙內(nèi)濕負荷增大
B.艙外空氣含濕量增大
C.回風比減小
D.A+B+C
A.回風量/新風量
B.回風量/供風量
C.新風量/回風量
D.供風量/回風量
最新試題
船舶空調(diào)常采用()對空氣進行加熱,以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
中央空調(diào)器是對()進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設備。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風比為零,即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應遠超過一般正常呼吸所需的()供氣量。
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應高于()。
空調(diào)器中,空冷器和擋水板只是()使用,其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風,部分空氣來自艙外新風,新風和回風按一定的混合比混合后進行處理,然后送人艙內(nèi)。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應為()。
空氣裝置噪聲會使人感到不適,必須限制在()。