雙作用單活塞桿油缸如題圖所示,油缸的活塞直徑為D、活塞桿直徑為d,往復(fù)運(yùn)動時的輸入壓力為p1、流量為Q和回油壓力為p2,若該油缸往復(fù)運(yùn)動時的機(jī)械效率和容積效率相同,分別為ηGM和ηGV。則該油缸:
活塞桿的回縮速度v2和拉力F2的正確計(jì)算式為分別為()
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
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雙作用單活塞桿油缸如題圖所示,油缸的活塞直徑為D、活塞桿直徑為d,往復(fù)運(yùn)動時的輸入壓力為p1、流量為Q和回油壓力為p2,若該油缸往復(fù)運(yùn)動時的機(jī)械效率和容積效率相同,分別為ηGM和ηGV。則該油缸:
活塞桿外伸的速度v1和推力F1的正確計(jì)算式分別為()
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
A.彈簧式蓄能器;
B.活塞式蓄能器;
C.充氣式蓄能器;
D.重錘式蓄能器。
A.濾油能力;
B.外形尺寸;
C.濾芯的材料;
D.濾芯的結(jié)構(gòu)。
A.輸入轉(zhuǎn)速
B.輸入功率
C.輸出口徑
D.定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心距
A.輸出的液壓油流量越?。?br />
B.輸出的液壓油壓力越??;
C.輸出的液壓油流量脈動頻率越小;
D.輸出的液壓油壓力脈動越小。
最新試題
空氣壓縮機(jī)主要分為容積式和速度式,其中活塞式壓縮機(jī)屬于容積式,是將動能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。
油箱、過濾器、油霧器都屬于輔助裝置,而蓄能器屬于壓力控制元件。
擺動缸也稱擺動液壓馬達(dá),其轉(zhuǎn)動角度小于360度。雙葉片擺動馬達(dá)比單葉片獲得更大轉(zhuǎn)矩,但轉(zhuǎn)速更低。
是否需要設(shè)計(jì)獨(dú)立的壓縮空氣站,取決于單位時間內(nèi)的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min,應(yīng)該設(shè)置獨(dú)立的壓縮空氣站。
溢流閥只能做調(diào)壓閥使用,不能做安全閥使用。
當(dāng)泵的理論流量一定時,它的實(shí)際流量隨著泵工作壓力的升高而減少。
相比其齒輪泵和葉片泵,柱塞泵可以使用于工作壓力很高的場合,但是其容積效率和機(jī)械效率都比較低,壽命也比較短。
先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力以先導(dǎo)彈簧和液控口壓力中較小的一方為準(zhǔn)。
泵旋轉(zhuǎn)一周排出油液的體積稱之為泵的排量,泵輸出轉(zhuǎn)矩的能力與排量有關(guān),同時與其工作壓力有關(guān)。
流量閥調(diào)定同流截面后,隨著油溫升高,通過的流量變小。