A.絲堵進(jìn)行封堵
B.DN型管道封堵器進(jìn)行封堵
C.引流封堵器進(jìn)行封堵
D.”多頂絲”封堵器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.絲堵進(jìn)行封堵
B.DN型管道封堵器進(jìn)行封堵
C.引流封堵器進(jìn)行封堵
D.”多頂絲”封堵器
A.絲堵進(jìn)行封堵
B.DN型管道封堵器進(jìn)行封堵
C.引流封堵器進(jìn)行封堵
D.”多頂絲”封堵器
A.管道輸量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)負(fù)荷,造成堵塞而停輸
B.管道投產(chǎn)初期,油源不落實(shí),投產(chǎn)后造成無(wú)油可輸,又缺少反輸能力
C.管道因其他事故或采用間歇輸送,計(jì)量工藝過(guò)程中,停輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
D.管道輸量不滿負(fù)荷,采用降量輸送,致使輸油溫度偏低
A.浮頂(或浮盤)鋼板因焊接質(zhì)量差存在砂眼或腐蝕穿孔、造成漏油,導(dǎo)致浮頂(浮盤)沉沒(méi)
B.外浮頂罐積水坑排水閥失靈或損壞,不能排水或者排水疊管滲漏而將罐外側(cè)排水閥關(guān)閉,造成雨季雨水無(wú)法及時(shí)排出超載在沉浮頂
C.冬季被大雪和雨水壓塌
D.內(nèi)浮頂罐內(nèi)浮盤,在罐內(nèi)升降過(guò)程中,由于油品進(jìn)、出速度太快四周受力不均,升降不同步,造成傾斜狀無(wú)法正常上浮時(shí),被上升的油品壓沉
A.外浮頂罐活動(dòng)扶梯掉軌,致使浮頂無(wú)法正常上浮,使罐內(nèi)油品從密封處溢到浮頂,并壓沉浮頂
B.大風(fēng)將浮頂刮成傾斜狀無(wú)法正常上浮時(shí),被上升的油品壓沉
C.油品進(jìn)罐速度太快造成油品溢出浮頂將浮頂壓沉
D.罐內(nèi)油品溫度過(guò)低,浮頂周圍密封不嚴(yán)造成油品溢出浮頂將浮頂壓沉
最新試題
在成品油長(zhǎng)輸管道中,油罐誤差(檢定誤差、檢尺測(cè)量誤差)屬于管理不善誤操作所至輸差.
若被測(cè)儲(chǔ)罐截面積為常數(shù),則液體的容積與液面的高度成確定的線性關(guān)系.
標(biāo)準(zhǔn)JJG168—25《立式金屬罐容量檢定規(guī)程》屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),是25年頒布的
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷計(jì)量交接.
不同的金屬油罐,其油罐容積表也不同.
在一般狀態(tài)下(包括檢定狀況),儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
對(duì)含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對(duì)其粘度的影響較小.
不論是流量計(jì)等計(jì)量器具,還是像標(biāo)準(zhǔn)體積管之類的流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,都會(huì)因所計(jì)量油品的結(jié)蠟而產(chǎn)生單向性誤差,直接影響到測(cè)量、檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性.
光學(xué)參比法需要用到圍尺法所使用的部分測(cè)量設(shè)備.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.