A.人物清
B.目的清
C.任務(wù)清
D.地點清
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.80
B.120
C.160
D.200
A.50
B.80
C.100
D.150
A.同進同出,全程監(jiān)控
B.跟著出去,自己回來
C.逐個出去,分批回來
D.分批出去,逐個回來
A.在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車
B.攜帶工具材料進入供電帶電設(shè)備
C.跳車、鉆車、扒車
D.設(shè)專人防護,進入線路作業(yè)。
A.2
B.4
C.8
D.10
最新試題
列車在調(diào)車過程中進路辦理錯誤,須要返回到原來正確的進路內(nèi)。
通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機專用TR-1潤滑脂,潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機日常維護需潤滑油的部件有()。
密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應(yīng)大致相等。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
在站臺布置()個ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。