A.CapiWatch
B.RBCTModule/bin/
C.var/evlog
D.RBCMT/log
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A.InDatalg
B.syslg
C.OutDatalg
D.rbc2rbclg
A.單機(jī)
B.雙機(jī)
C.同步
D.熱備
A.GSM-R無線通信系統(tǒng)
B.基站子系統(tǒng)
C.傳輸子系統(tǒng)
D.模擬子系統(tǒng)
A.1×1取1
B.2×2取2
C.3×3取3
D.2×2取1
A.opt/evlog
B.var/evlog
C.var/eventlog
D.rbc/eventlog
最新試題
潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤滑脂,潤滑油可用NO20號機(jī)械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤滑油的部件有()。
車載ATP的主要功能()。
通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構(gòu)通回路。
按照“極性交叉”來配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機(jī),一般采用三顯示信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前()m處
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。