A.黃燈
B.白燈
C.紅燈
D.綠燈
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A.頭車
B.全列
C.第一編組
D.第一牽引單元
A.兩個(gè)頭車制動(dòng)缸
B.主風(fēng)缸管和輔助風(fēng)缸
C.主風(fēng)缸管和制動(dòng)管
D.頭車動(dòng)軸和拖軸
A.20s
B.30s
C.40s
D.60s
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.停車
B.解編
C.聯(lián)掛
D.通訊
最新試題
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預(yù)防災(zāi)害對(duì)高鐵運(yùn)營的危害方面起著重要的保障作用。
自動(dòng)連掛過程中,所有電氣連接和氣動(dòng)連接都自動(dòng)完成。
火警指示燈作用是指示火警回路已被觸發(fā)。
門側(cè)選擇開關(guān)的作用是確認(rèn)開門的方向。
CRH380B型動(dòng)車組車輪防滑控制裝置包含在制動(dòng)控制單元內(nèi)。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì),主要由鋼板制成。
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
前照燈開關(guān)的作用是起動(dòng)司機(jī)室內(nèi)部照明設(shè)備。
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響,所以車門必須具有很高的氣密性能。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào),并通過專用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。