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A.線路避雷器
B.箱變高壓側(cè)避雷器
C.箱變低壓側(cè)避雷器或防雷保護(hù)器
D.接地標(biāo)志
A.有嚴(yán)重缺陷時(shí)的巡視
B.氣象突變(如大風(fēng)、大霧、冰雹等)時(shí)的巡視
C.雷雨季節(jié)特別是雷雨后的巡視
D.正常運(yùn)行方式下的巡視
A.二次插頭未插上
B.二次控制回路接線松動(dòng)
C.手車未到位,處于試驗(yàn)位置和工作位置之間
D.斷路器儲(chǔ)能
A.設(shè)計(jì)壽命內(nèi)10年、設(shè)計(jì)壽命外5年
B.每年
C.雷雨前后
D.3年或必要時(shí)
A.白色
B.黃色
C.紅色
D.綠色
最新試題
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。