A、定期檢驗、改造、維修證明
B、制造質(zhì)量證明書
C、日常維護保養(yǎng)記錄
D、運行故障和事故記錄
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你可能感興趣的試題
A、經(jīng)銷
B、設(shè)備價格
C、運行
D、設(shè)計標(biāo)準采用
A、沖頂斷繩墜落
B、防繩扣掛住
C、防繩扣脫鉤
D、防鋼絲繩折斷脫落
A、反接
B、單相
C、回饋
A、1
B、2
C、3
D、4
A、更換更有經(jīng)驗的司機
B、用小高度、短行程先試吊
C、應(yīng)先對所吊重物進行重量計算。
最新試題
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機構(gòu)()起升。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間無間隙(單40ft箱子),則起升機構(gòu)()繼續(xù)動作。
吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時,力矩電機運行于()狀態(tài),驅(qū)動卷筒收纜。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對整機穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源,若處理不好將會影響整機的壽命等特點為()大梁。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間無間隙(單40ft箱子),起升機構(gòu)應(yīng)()下降。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動時,間隙達()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機構(gòu)應(yīng)()起升。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用()形式。