A.補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單
B.貨物運(yùn)單
C.貨物到達(dá)通知單
D.貨物交接單
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A.100%
B.200%
C.50%
D.加成50%后再加成10%
A.1噸
B.1公斤
C.10公斤
D.100公斤
A.運(yùn)單正本
B.運(yùn)單副本
C.運(yùn)行報(bào)單
D.貨物交付單
A.運(yùn)單正本
B.運(yùn)單副本
C.運(yùn)行報(bào)單
D.貨物交付單
A.獨(dú)聯(lián)體
B.蒙古
C.朝鮮
D.越南
E.日本
最新試題
保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓就是()。
英國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險(xiǎn)貨物遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后,為避免全損,需要支付的搶救,修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)費(fèi)用將超過(guò)被保險(xiǎn)貨物的()。
按我國(guó)海商法的規(guī)定,在海商保險(xiǎn)中,被保險(xiǎn)人不得要求解除保險(xiǎn)合同的情況是()。
損失發(fā)生的不確定性稱為()。
由債務(wù)人投保,以保障債權(quán)人利益為目的的保險(xiǎn)是()。
決定海上保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率大小的因素有()。
下列保險(xiǎn)合同中,不適用補(bǔ)償原則的是()。
1982年倫敦協(xié)會(huì)貨物條款比我國(guó)1981年海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,多承保的意外事故是()。
一般商業(yè)保險(xiǎn)的主要實(shí)施形式是()。
承包人責(zé)任險(xiǎn)屬于()。