A.核動力化、自動化、大型化
B.快速化、自動化、大型化
C.專業(yè)化、自動化、大型化
D.小型化、專業(yè)化、自動化
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A.水線以下破洞的進水量，與破洞位置距水線的垂直距離有關(guān)
B.水線以下破洞的進水量，與破洞面積的大小有關(guān)
C.水線以下破洞的進水量，與破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度有關(guān)
D.水線以下破洞的進水量，與破艙時船速有關(guān)
A.艙底泵的吸入壓力
B.艙底泵的排出壓力
C.艙底水總管的內(nèi)徑
D.艙底泵的轉(zhuǎn)速
A.立即采取措施以防事態(tài)擴大
B.準備好壓載水泵排水
C.查明漏水部位
D.立即加開一臺發(fā)電機以增大電網(wǎng)的功率儲備
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
A.裝載固體重量來計算
B.裝載液體重量來計算
C.逐次近似計算
D.A或B或C
A.裝載固體重量來計算
B.裝載液體重量來計算
C.逐次近似計算
D.A或B或C
A.每天
B.每兩天
C.每周
D.每兩周
A.二級，60秒
B.二級，90秒
C.三級，60秒
D.三級，90秒
A.船中部的船艙浸水后，船幾乎僅是平行下沉，可浸長度會稍短一些
B.船中前后的艙室浸水后，船舶除了下沉之外同時還有縱傾，可浸長度相應(yīng)地短些
C.位于首尾部的艙室，因船體形狀瘦削，故在允許浸水量下，可浸長度可以短一些
D.上述都正確
最新試題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中，不正確的是（）
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
機艙受損進水時的錯誤做法是（）
手動滑動門屬于（）水密門；當船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進水量約為（）M3/S。