A.0.5米
B.0.8米
C.1.0米
D.1.2米
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A.機(jī)艙
B.首尖艙
C.尾尖艙
D.B和C
A.液艙范圍線
B.板材、骨材剖面簡化線
C.不可見輪廓線
D.型線
A.過船體最前端所作的垂線
B.過首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線
C.過首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線
D.過上甲板與首柱前緣的交點(diǎn)所作的垂線
A.中站面與船體相截所得的剖面
B.中線面與船體相截所得的截面
C.水線面與船體相截所得的截面
D.船體最大的橫截面
A.縱剖線
B.橫剖線
C.水線
D.甲板邊線
最新試題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯誤做法是()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)取()