A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板邊板
D．艙口之間的甲板板
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A．客船
B．干貨船
C．客貨船
D．油船
A．肋板
B．肋骨
C．橫梁
D．肘板
A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板邊板
D．艙口之間的甲板板
A．不能開(kāi)口
B．可以開(kāi)口
C．可以開(kāi)口，但必須加強(qiáng)
D．不但不可以開(kāi)口，而且必須加強(qiáng)
A．肋板
B．肋骨
C．肘板
D．橫梁
最新試題
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）