A．橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
B．各層下甲板
C．縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板
D．縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板
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A．外板的作用是保證船體水密性
B．外板是由船底板和舭外板組成
C．位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨
D．外板承擔(dān)波浪沖擊力和擱淺等反作用力
A．液艙范圍線
B．可見主要構(gòu)件
C．基線和型線
D．不可見主要構(gòu)件
A．首端甲板板
B．尾端甲板板
C．甲板邊板
D．艙口之間的甲板板
A．客船
B．干貨船
C．客貨船
D．油船
A．肋板
B．肋骨
C．橫梁
D．肘板
最新試題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）