A.首尖艙
B.尾尖艙
C.甲板間艙
D.機(jī)艙
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A.普通艙壁
B.縱艙壁
C.水密橫艙壁
D.油密橫艙壁
A.機(jī)艙側(cè)可操縱即可
B.軸隧側(cè)可操縱即可
C.用電動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)操即可
D.以上部位均應(yīng)能操縱
A.兩道縱桁
B.橫隔板
C.肘板及墊板
D.A+B+C
A.短底縱桁
B.內(nèi)底板
C.主肋板
D.強(qiáng)肋骨
A.三道縱桁
B.兩道縱桁
C.橫隔
D.肘板
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()