A.艙底水
B.消防
C.淡水冷卻
D.壓載
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船舶柴油機動力裝置動力管路系統(tǒng)包括()。
Ⅰ、燃油系統(tǒng)
Ⅱ、滑油系統(tǒng)
Ⅲ、冷卻水系統(tǒng)
Ⅳ、壓載水系統(tǒng)
Ⅴ、排氣系統(tǒng)
Ⅵ、壓縮空氣系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.可用副機循環(huán)淡水對主機暖缸
B.氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全
C.膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣
D.采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式好
A.淡水壓力應高于海水壓力
B.閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應設置膨脹水箱
C.進港用低位海底閥
D.定期清洗海底閥的海水濾器
A.海水壓力大于淡水壓力
B.淡水壓力大于海水壓壓力
C.淡水壓力與海水壓力相等
D.無規(guī)范規(guī)定
A.開式系統(tǒng)
B.閉式系統(tǒng)
C.中央冷卻系統(tǒng)
D.滑油系統(tǒng)
最新試題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設()臺動力艙底泵與總管相連接。
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應立即到達出事現(xiàn)場。
機艙受損進水時的錯誤做法是()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
關(guān)于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()