單項(xiàng)選擇題使船舶具有穩(wěn)性的原因是（）。

A．浮力的作用
B．重力的作用
C．重力和浮力產(chǎn)生的力矩作用
D．船的慣性作用


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1.單項(xiàng)選擇題船舶作小角度橫傾搖擺時(shí)，穩(wěn)心的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）。

A．弧線
B．直線
C．不規(guī)則
D．原點(diǎn)不動(dòng)

2.單項(xiàng)選擇題船舶必須具備在一定的風(fēng)浪作用下不至于傾覆的性能，該性能是指船舶的（）。

A．浮性
B．穩(wěn)性
C．抗沉性
D．B+C

3.單項(xiàng)選擇題船舶的穩(wěn)性按船舶傾斜方向的不同，可分為（）。

A．初穩(wěn)性
B．大傾角穩(wěn)性
C．靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
D．橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性

4.單項(xiàng)選擇題按外力矩的性質(zhì)分，穩(wěn)性有（）。

A．初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
C．靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
D．橫穩(wěn)性和靜穩(wěn)性

最新試題

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）

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船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）

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關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

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船舶水密艙壁上的水密門(mén)，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

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“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

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我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）

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艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

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船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。

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輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題