A．機艙是主機、輔機、鍋爐等重型設備布置的地方，一旦進水，可能使船舶失去動力
B．主機、輔機等設備管系多且在運轉時易引起船體的振動
C．機艙內易腐蝕
D．在甲板上開口小，不設二層甲板，盡可能的不設支柱
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A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內與舷外水不相通，水未充滿整個艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內與舷外水相通
D．A，B和C都不是
A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內與舷外水不相通，水未充滿整個艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內與舷外水相通
D．A，B和C都不是
A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內與舷外水不相通，水未充滿整個艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內與舷外水相通
D．A，B和C都不是
A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內與舷外水不相通，水未充滿整個艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內與舷外水相通
D．A，B和C都不是
A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內與舷外水不相通，水未充滿整個艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內與舷外水相通
D．A，B和C都不是
最新試題
下列關于機艙進水的原因的說法中，不正確的是（）
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
艙室頂部位于水線以上，艙內與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設（）臺動力艙底泵與總管相連接。
船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關。
堵漏搶險之關鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，應以最迅速的方式報告（）
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
機艙受損進水時的錯誤做法是（）