單項(xiàng)選擇題船舶在（）破艙進(jìn)水時(shí)，其危險(xiǎn)性最大。

A．雙層底艙內(nèi)船底
B．雙層底以上船側(cè)
C．壓載邊艙船側(cè)
D．油船貨油艙船側(cè)


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1.單項(xiàng)選擇題由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）。

A．機(jī)艙是主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐等重型設(shè)備布置的地方，一旦進(jìn)水，可能使船舶失去動(dòng)力
B．主機(jī)、輔機(jī)等設(shè)備管系多且在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易引起船體的振動(dòng)
C．機(jī)艙內(nèi)易腐蝕
D．在甲板上開(kāi)口小，不設(shè)二層甲板，盡可能的不設(shè)支柱

2.單項(xiàng)選擇題下列哪類情況的進(jìn)水，進(jìn)水量隨著船舶的下沉和傾斜而變化（）。

A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通
D．A，B和C都不是

3.單項(xiàng)選擇題下列哪類情況的進(jìn)水，進(jìn)水量為一定值（）。

A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通
D．A，B和C都不是

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙海底閥箱破損，大量進(jìn)水后堵住屬于下列哪類情況的進(jìn)水（）。

A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通
D．A，B和C都不是

5.單項(xiàng)選擇題首尖艙破損大量進(jìn)水，堵不住屬于下列哪類情況的進(jìn)水（）。

A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通
D．A，B和C都不是

最新試題

下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題