SOLAS公約締約國(guó)政府應(yīng)當(dāng)保持船體檢驗(yàn)的完整性和有效性。檢驗(yàn)包括（）。
Ⅰ、初次檢驗(yàn)Ⅱ、定期檢驗(yàn)Ⅲ、附加檢驗(yàn)Ⅳ、期間檢驗(yàn)
A．僅Ⅳ不對(duì)
B．僅Ⅲ不對(duì)
C．僅Ⅱ不對(duì)
D．以上全對(duì)
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1988年SOLAS議定書對(duì)（）作出了相關(guān)的規(guī)定。
Ⅰ、檢驗(yàn)發(fā)證Ⅱ、操舵裝置Ⅲ、雷達(dá)Ⅳ、惰性氣體裝置Ⅴ、救生設(shè)備
A．僅Ⅰ不對(duì)
B．僅Ⅳ不對(duì)
C．僅Ⅴ不對(duì)
D．全對(duì)
A．第三個(gè)
B．第四個(gè)
C．第五個(gè)
D．第六個(gè)
A．1974年5月25日
B．1980年5月25日
C．1978年5月25日
D．1979年5月25日
A．"泰坦尼克"號(hào)于冰海沉船
B．"自由企業(yè)先驅(qū)"號(hào)1987年進(jìn)水沉沒(méi)
C．1990年"斯堪的納維亞之星"號(hào)火災(zāi)
D．"愛(ài)沙尼亞"號(hào)1994年沉沒(méi)
A．船舶配備了一系列證書
B．船舶進(jìn)行了船體入級(jí)檢驗(yàn)
C．船舶進(jìn)行了初次檢驗(yàn)
D．船舶進(jìn)行了特別檢驗(yàn)
最新試題
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。
下列有關(guān)油分散劑的說(shuō)法中，不正確的是（）。
我國(guó)法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開(kāi)重量的（）。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國(guó)政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開(kāi)始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。
《油類記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
（）萬(wàn)載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
根據(jù)我國(guó)《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》，漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域（）。