A．全速操車
B．機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)速操車
C．系泊轉(zhuǎn)速操車
D．B或C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶擦底后的應(yīng)急措施為（）。
Ⅰ、主機(jī)降速運(yùn)行；
Ⅱ、使用機(jī)動(dòng)操車；
Ⅲ、換高位海底閥；
Ⅳ、進(jìn)行檢查；
Ⅴ、啟動(dòng)大排量水泵；
Ⅵ、清洗海水濾器。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D．以上全對(duì)
下列什么情況應(yīng)使用高位主海底閥（）。
Ⅰ、淺水航區(qū)航行；
Ⅱ、港內(nèi)航行；
Ⅲ、船舶擦底；
Ⅳ、擱淺時(shí)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
當(dāng)船舶發(fā)生擱淺后，在主機(jī)運(yùn)行時(shí)，可通過(guò)下列哪些方法，對(duì)軸系進(jìn)行檢查（）。
Ⅰ、檢查中間軸承和尾軸的溫度，是否有跳動(dòng)，聲音是否正常；
Ⅱ、檢查中間軸承地腳螺栓情況；
Ⅲ、檢查主機(jī)臂距差。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．向船長(zhǎng)請(qǐng)示
B．向輪機(jī)長(zhǎng)請(qǐng)示
C．主動(dòng)向駕駛臺(tái)詢問(wèn)情況
D．自行決定
A．R↑，n↑，v↑
B．R↓，n↓，v↓
C．R↑，n↓，v↓
D．R↑，n↑，v↓
最新試題
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
目前在大型船舶中，平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是（）。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是（）。Ⅰ、機(jī)艙鈴組，用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào)；Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組，用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關(guān)閉和開(kāi)啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報(bào)警，要求人們迅速撤離。