A．淺水航區(qū)航行
B．港內(nèi)航行
C．大風(fēng)浪中航行
D．候潮
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．調(diào)整好膨脹水箱、爐水艙水箱的液位
B．督促機(jī)工清除機(jī)艙污水、污油
C．對大型備件、高空懸掛物、起重設(shè)備等加固綁扎，防止發(fā)生墜落移動等不安全事故
D．在集控室、扶梯、花鐵板上鋪防滑地毯
A．值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室
B．當(dāng)逆大風(fēng)航行時(shí)，可適當(dāng)加大主機(jī)油門
C．密切注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況
D．注意主、輔機(jī)燃油系統(tǒng)壓力
A．阻力矩增大
B．進(jìn)程比變化
C．推進(jìn)效率增大
D．螺距變大
船舶在惡劣天氣航行時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）。
Ⅰ、隨時(shí)減速、停車，防止主機(jī)超負(fù)荷；
Ⅱ、加強(qiáng)檢查，防止主、副機(jī)故障，適當(dāng)減速，防止飛車和主機(jī)超負(fù)荷；
Ⅲ、關(guān)閉機(jī)艙門窗及通風(fēng)口，綁扎備件，行車等，將燃油艙柜適當(dāng)并艙，及時(shí)清洗濾器，防止殘?jiān)氯?/p>
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．進(jìn)出港
B．惡劣天氣航行
C．從熱帶進(jìn)入冰區(qū)
D．由淺水區(qū)進(jìn)入深水區(qū)
最新試題
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補(bǔ)償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
對營運(yùn)期達(dá)到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營運(yùn)期的要求進(jìn)行修理，保持其使用年限和滿足入級要求的工程，達(dá)到二類級別。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
船廠對修理質(zhì)量保修期，固定件（）個(gè)月，運(yùn)動件（）個(gè)月。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為（）。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、機(jī)艙鈴組，用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號；Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組，用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報(bào)警，要求人們迅速撤離。
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。