A．每半小時
B．每1小時
C．每2小時
D．每4小時
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A．船長
B．輪機(jī)長
C．大管輪
D．值班輪機(jī)員
A．航行中遇霧停航時
B．靠泊裝卸貨期間
C．在港遇臺風(fēng)
D．靠泊修船時
A．聽到臺風(fēng)警報，登岸人員立即回船
B．在航行中遇臺風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查
C．臺風(fēng)中心接近，風(fēng)力達(dá)6級以上時，被認(rèn)為處于"臺風(fēng)襲擊中"
D．臺風(fēng)季節(jié)來臨的一個月前，應(yīng)舉行一次防堵塞演習(xí)并檢驗有關(guān)應(yīng)用工具
A．6
B．7
C．8
D．10
下列關(guān)于船舶防臺工作的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、防臺期間，應(yīng)關(guān)閉機(jī)艙天窗、水密門等；
Ⅱ、在航行中遇臺風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)在控制室隨時操縱主機(jī)；
Ⅲ、船舶防臺的設(shè)備和屬具應(yīng)于臺風(fēng)季節(jié)來臨前2周作一次系統(tǒng)的檢查。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
最新試題
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
（）可以不編計劃，臨時列出修復(fù)項目的工程單即可。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出（）。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進(jìn)行。
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇，修理單需注明（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
對主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作，不加裝或移位改建項目的修理是（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為（）。