大管輪負(fù)責(zé)管理（）。
Ⅰ、主機(jī)；
Ⅱ、軸系及螺旋槳；
Ⅲ、為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī)；
Ⅳ、舵機(jī)；
Ⅴ、冷凍機(jī)；
Ⅵ、機(jī)艙輔機(jī)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
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A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．值班輪機(jī)員
D．船長(zhǎng)
在船員職責(zé)分工中，二管輪應(yīng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理的設(shè)備有（）。
Ⅰ、發(fā)電原動(dòng)機(jī)；
Ⅱ、空調(diào)裝置；
Ⅲ、污油柜；
Ⅳ、副鍋爐；
Ⅴ、輪機(jī)長(zhǎng)指定的設(shè)備；
Ⅵ、堵漏設(shè)備。
A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A．冷藏設(shè)備
B．機(jī)艙堵漏設(shè)備
C．應(yīng)急空壓機(jī)
D．舵機(jī)
A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．二管輪
D．三管輪
A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．二管輪
D．三管輪
最新試題
在人員不足的情況下，輪機(jī)長(zhǎng)安排適合于保持安全值班時(shí)，應(yīng)與（）協(xié)商。
有關(guān)“控制”的講述，錯(cuò)誤的是（）。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)（）。
在交接班前，事項(xiàng)（），值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險(xiǎn)③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，請(qǐng)問下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說法，不正確的是（）。