單項(xiàng)選擇題小半徑曲線地段,為便于列車的順利通過一般需要進(jìn)行軌距加寬,加寬的方法一般是移動(dòng)()
A.內(nèi)軌
B.護(hù)軌
C.以上均可
D.外軌
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)轉(zhuǎn)向架通過軌距過小的曲線時(shí),最前位和最后位外側(cè)車輪輪緣同時(shí)與外軌作用邊接觸,內(nèi)側(cè)中間車輪輪緣與內(nèi)軌作用邊接觸的內(nèi)接形式是()
A.楔形內(nèi)接
B.正常強(qiáng)制內(nèi)接
C.自由內(nèi)接
D.斜接
2.單項(xiàng)選擇題()是由軌排橫向殘余變形積累、扣件失效等原因?qū)е碌能壍乐行木€在水平面上的不平順。
A.水平誤差
B.軌距不平順
C.高低不平順
D.軌向不平順
3.單項(xiàng)選擇題道尺可以測(cè)量的軌道幾何形位有()
A.軌距和水平
B.軌向和軌距
C.軌向和水平
D.軌距和高低
4.單項(xiàng)選擇題道床強(qiáng)度檢算內(nèi)部應(yīng)力時(shí),()區(qū)域?yàn)檐壵黹L(zhǎng)度有影響,寬度無影響。
A.第三區(qū)域
B.第二區(qū)域
C.第一區(qū)域
D.第四區(qū)域
5.單項(xiàng)選擇題?()也稱為軌道系統(tǒng)特征參數(shù),表征基礎(chǔ)剛度相對(duì)于鋼軌抗彎剛度的大小。
A.鋼軌基礎(chǔ)彈性模量
B.軌道剛度
C.鋼軌支座剛度
D.剛比系數(shù)
最新試題
?下列不是影響最小曲率半徑的因素是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有:()、()、()、()、()等。
題型:填空題
?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),下面表述正確的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了()、()、()和()等四個(gè)階段。
題型:填空題
噴錨暗挖施工一般會(huì)涉及到()、()、()等三大類支護(hù)形式(階段)。
題型:填空題
當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí),最不可能采用的施工方法是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市軌道交通的供電方式可大致分為()、()、()等三種供電方式。
題型:填空題
小半徑曲線對(duì)城軌行車有()、()、()、()、()、()和()等不利影響。
題型:填空題
地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán),會(huì)造成()
題型:多項(xiàng)選擇題
盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有:()、()、()等。
題型:填空題