單項選擇題掃氣口布置在排氣口下方及兩側的缸套，其換氣形式稱為（）。

A．直流
B．回流
C．橫流
D．半回流


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1.單項選擇題關于二沖程柴油機工作過程說法正確的是（）。

A．掃氣過程中排氣管內壓力可略高于掃氣壓力
B．沒有吸氣行程
C．沒有排氣過程
D．掃、排氣定時不可控

2.單項選擇題增壓二沖程氣口-氣閥式直流掃氣柴油機的排氣閥的關閉是（）。

A．在掃氣口關閉之前
B．在掃氣口關閉之后
C．與掃氣口同時關閉
D．視機型不同，三種方案均可被采用

4.單項選擇題行程失效系數(shù)ψs最大的柴油機應是（）。

A．四沖程機
B．二沖程機
C．二沖程直流掃氣機
D．二沖程彎流掃氣機

5.單項選擇題四沖程增壓機氣閥重疊角一般為（）。

A．25°～50°
B．15°～20°
C．50°～70°
D．80°～130°

最新試題

通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。

題型：單項選擇題

在柴油機中對外作功的工質是（）

題型：單項選擇題

根據(jù)柴油機理論循環(huán)的分析，提高循環(huán)熱效率應包括提高以下幾種參數(shù)（）。

題型：單項選擇題

柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機械負荷減??；④有利于彎流掃氣；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。

題型：單項選擇題

柴油機實際循環(huán)的膨脹終點溫度與絕熱膨脹終點溫度相比的變化是（）

題型：單項選擇題

柴油機的實際循環(huán)與理論循環(huán)相比，實際循環(huán)熱效率較低是由于存在（）所引起的。①工質不同差異；②氣缸壁的傳熱損失；③燃燒損失；④換氣損失；⑤機械損失；⑥漏氣損失。

題型：單項選擇題

在當代柴油機中，平均指示壓力pi最高的是（）

題型：單項選擇題

為了提高船用柴油機的經(jīng)濟性，在增壓系統(tǒng)上普遍采用（）。

題型：單項選擇題

現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有（）。

題型：單項選擇題

柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨（）參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε；②初期膨脹比ρ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S／D；⑤壓力升萵比λ；⑥過量空氣系數(shù)α。

題型：單項選擇題