單項(xiàng)選擇題廢氣渦輪增壓柴油機(jī)比非增壓柴油機(jī)的油耗率（），而經(jīng)濟(jì)性（）。

A．增大；降低
B．增大；提高
C．降低；提高
D．降低；也降低


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題目前，限制廢氣渦輪增壓柴油機(jī)提高增壓度的主要因素是（）。

A．機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
B．增壓器效率
C．增壓器與柴油機(jī)匹配
D．增壓器制造

2.單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低，低增壓的增壓力為（絕對壓力）（）。

A．≤0.15MPa
B．≤0.2MPa
C．≤0.22MPa
D．≤0.25MPa

3.單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低，中增壓的增壓力為（絕對壓力）（）。

A．0.15～0.25MPa
B．0.2～0.27MPa
C．0.22～0.30MPa
D．0.25～0.32MPa

4.單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低，高增壓的增壓力為（絕對壓力）（）。

A．0.25～0.35MPa
B．0.27～0.37MPa
C．0.3～0.4MPa
D．0.32～0.42MPa

5.單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低，超高增壓的增壓力為（絕對壓力）（）。

A．＞0.35MPa
B．＞0.37MPa
C．＞0.4MPa
D．＞0.42MPa

最新試題

增大柴油機(jī)的S／D值可以（）。①增大燃?xì)馀蛎浌Γ虎谔岣呗菪龢?；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度?/p>

題型：單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代大型低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是（）。①薄壁強(qiáng)背鉆孔冷卻式燃燒室；②A型整體焊接式機(jī)架與剛性底座；③全支承十字頭軸承下軸瓦與短連桿；④旋轉(zhuǎn)排氣閥與液壓氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；⑤整體式焊接曲軸與薄壁軸瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套與雙排氣缸油注油孔。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)提高行程缸徑比S／D后，對柴油機(jī)的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機(jī)械負(fù)荷減小；④有利于彎流掃氣；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。

題型：單項(xiàng)選擇題

目前船用柴油機(jī)的平均有效壓力pe最大的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的膨脹過程基本是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

超長行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。①提高螺旋槳效率；②提高機(jī)械效率；③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；④增加燃?xì)獾呐蛎浌?；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃燒質(zhì)量。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)代船用柴油機(jī)發(fā)展中的最顯著特點(diǎn)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）

題型：單項(xiàng)選擇題

在內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)分析中，以下（）說法不正確。

題型：單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代低速柴油機(jī)增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。

題型：單項(xiàng)選擇題