單項(xiàng)選擇題目前，限制廢氣渦輪增壓柴油機(jī)提高增壓度的主要因素是（）。

A．機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
B．增壓器效率
C．增壓器與柴油機(jī)匹配
D．增壓器制造


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1.單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低，低增壓的增壓力為（絕對(duì)壓力）（）。

A．≤0.15MPa
B．≤0.2MPa
C．≤0.22MPa
D．≤0.25MPa

2.單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低，中增壓的增壓力為（絕對(duì)壓力）（）。

A．0.15～0.25MPa
B．0.2～0.27MPa
C．0.22～0.30MPa
D．0.25～0.32MPa

3.單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低，高增壓的增壓力為（絕對(duì)壓力）（）。

A．0.25～0.35MPa
B．0.27～0.37MPa
C．0.3～0.4MPa
D．0.32～0.42MPa

4.單項(xiàng)選擇題按增壓壓力的高低，超高增壓的增壓力為（絕對(duì)壓力）（）。

A．＞0.35MPa
B．＞0.37MPa
C．＞0.4MPa
D．＞0.42MPa

5.單項(xiàng)選擇題提高柴油機(jī)單缸功率的途徑之一是（）。

A．提高壓縮比
B．采用增壓技術(shù)
C．增大過量空氣系數(shù)
D．降低轉(zhuǎn)速

最新試題

通過測(cè)量柴油機(jī)的最高爆發(fā)壓力能分析（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨（）因素而變化。①壓力開高比λ；①初期膨脹比ρ；③壓縮比ε；④絕熱指數(shù)k；⑤充量系數(shù)ηV；⑥過量空氣系數(shù)α。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣缸內(nèi)工質(zhì)對(duì)活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小，其原因之一是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在當(dāng)代柴油機(jī)中，平均指示壓力pi最高的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在現(xiàn)代柴油機(jī)中，平均有效壓力最高的柴油機(jī)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機(jī)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。①提高螺旋槳效率；②提高機(jī)械效率；③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；④增加燃?xì)獾呐蛎浌?；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃燒質(zhì)量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

增大柴油機(jī)的S／D值可以（）。①增大燃?xì)馀蛎浌?；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)的實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)相比，實(shí)際循環(huán)熱效率較低是由于存在（）所引起的。①工質(zhì)不同差異；②氣缸壁的傳熱損失；③燃燒損失；④換氣損失；⑤機(jī)械損失；⑥漏氣損失。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)的有效功率指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題