A.活塞頭部左右方向
B.活塞頭部前后方向
C.活塞裙部左右方向
D.活塞裙部前后方向
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A.活塞環(huán)在缸壁上運(yùn)動(dòng)而磨損
B.被活塞頭部磨損
C.被活塞裙部磨損
D.被活塞頭部及裙部磨損
A.活塞頂部
B.活塞裙部
C.銷(xiāo)孔及環(huán)槽
D.A+C
A.高
B.兩者相同
C.低
D.隨機(jī)型而定
A.壓縮氣缸內(nèi)的空氣
B.二沖程柴油機(jī)中啟閉氣口
C.組成燃燒室
D.二沖程柴油機(jī)中排出氣缸內(nèi)廢氣
A.匯集氣體力
B.二沖程柴油機(jī)中調(diào)整進(jìn)氣定時(shí)
C.壓縮氣缸內(nèi)空氣
D.四沖程柴油機(jī)中排出氣缸內(nèi)廢氣
最新試題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中,不正確的是()。
一般情況下,曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷(xiāo)外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞