A．滑油高壓區(qū)
B．油孔、油槽周圍
C．整個工作表面
D．滑油低壓區(qū)
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A．厚壁軸瓦磨損后可以刮削修理
B．厚壁軸瓦瓦面局部白合金脫落可焊補修理
C．厚壁軸瓦合金脫落或裂紋嚴重時可重新澆鑄修理
D．新厚壁瓦不需修刮
A．依據(jù)軸和瓦的接觸情況刮削
B．要保證軸和瓦的接觸包角及瓦口形狀
C．要保證軸承間隙
D．要保證軸承合金厚度
A．測軸瓦厚度
B．壓鉛絲測軸承間隙
C．比較內(nèi)外徑法測軸承間隙
D．測軸頸下沉量
A．以免軸承合金內(nèi)部產(chǎn)生疲勞裂紋而造成機損事故
B．以免軸承合金內(nèi)部存在砂眼而造成機損事故
C．以免軸承合金磨損，使軸承間隙增大而造成機損事故
D．以免軸承合金遭受滑油腐蝕而造成機損事故
A．電化腐蝕
B．化學腐蝕
C．火花腐蝕
D．穴蝕
最新試題
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是（）。
按照我國《鋼質海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機曲柄箱必須裝設防爆門，其主要作用是（）。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉疲勞
刮削修理厚壁軸瓦時，下列要求不正確的是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時，應該（）。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機，制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設一部分緊配螺栓，數(shù)量不應少于總數(shù)的（），且任何情況下不應少于（）。
單缸發(fā)火時，曲柄銷承受的負荷為主軸頸的（）。