A.匯集氣體力
B.二沖程柴油機(jī)中調(diào)整進(jìn)氣定時(shí)
C.壓縮氣缸內(nèi)空氣
D.四沖程柴油機(jī)中排出氣缸內(nèi)廢氣
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A.組成燃燒室
B.傳遞燃?xì)鈩?dòng)力
C.啟閉氣口
D.承受側(cè)向力
A.減少氣體力的合力
B.使十字頭銷的直徑不受氣缸直徑的限制
C.增大氣體力的合力
D.使十字頭銷的直徑受到氣缸直徑的限制
A.活塞
B.導(dǎo)板
C.氣缸蓋
D.氣缸體
A.高
B.兩者相同
C.低
D.隨機(jī)型而定
A.倒掛式主軸承,不設(shè)機(jī)座
B.倒掛式主軸承,設(shè)機(jī)座
C.正置式主軸承,不設(shè)機(jī)座
D.正置式主軸承,設(shè)機(jī)座
最新試題
按我國(guó)規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。