A.壓縮環(huán)、刮油環(huán)和承磨環(huán)
B.壓縮環(huán)、承磨環(huán)
C.壓縮環(huán)、刮油環(huán)
D.氣密環(huán)
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A.在側(cè)推力作用下使裙部直徑沿活塞銷軸線方向伸長
B.裙帶銷座附近金屬堆積多,受熱后沿銷軸方向有較大的熱脹變形
C.作用在活塞頂上的氣體力使裙部直徑沿銷軸線方向伸長
D.A+B+C
A.掃氣
B.自由膨脹
C.燃油與空氣混合
D.A+B+C
A.頭部直徑小,裙部直徑大
B.采用長裙部結(jié)構(gòu)
C.頭部、裙部的材料不同
D.便于拆裝
A.導(dǎo)向
B.承擔(dān)側(cè)推力
C.防止新氣經(jīng)排氣口流失
D.散熱
A.有利于掃氣
B.有利于噴油噴射
C.有利于燃油與空氣混合
D.承受熱應(yīng)力能力大
最新試題
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。