A.保證氣密性
B.調(diào)整壓縮室高度
C.調(diào)整壓縮比
D.定位用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B.安裝噴油器安全閥等附件
C.組成進、排氣通道
D.支撐氣缸套
A.與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B.安裝噴油器安全閥啟動閥等附件
C.組成進、排氣通道
D.組成冷卻水通道
A.高溫、高壓燃氣作用
B.氣缸蓋螺栓的預緊力
C.冷卻水的腐蝕
D.A+B+C
A.1.15×PZ(最高爆發(fā)壓力)
B.1.25×PZ
C.1.40×PZ
D.1.50×PZ
A.機械負荷大
B.熱負荷大
C.冷卻腔內(nèi)水腐蝕嚴重
D.結(jié)構(gòu)復雜使應力分布不均
最新試題
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預緊度的是()。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
曲軸起吊時,檢查磨損應測量軸頸的()。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)