對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。
Ⅰ.軸頸磨損
Ⅱ.法蘭連接
Ⅲ.軸頸裂紋
Ⅳ.紅套滑移
Ⅴ.平衡塊連接
Ⅵ.曲軸中心線
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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A.比壓比主軸頸大
B.承壓面比主軸頸大
C.受力比主軸頸小
D.三種情況都可能
A.50%
B.100%
C.200%
D.300%
A.大
B.小
C.相同
D.無規(guī)律
A.曲柄銷內(nèi)側(cè),主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)
B.曲柄銷外側(cè),主軸頸近曲柄銷一側(cè)
C.曲柄銷內(nèi)側(cè),主軸頸近曲柄銷一側(cè)
D.曲柄銷外側(cè),主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)
A.曲軸中心線變形
B.柴油機軸承中心線變形
C.凸輪軸中心線變形
D.某幾缸定時變化
最新試題
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進(jìn)行處理。
柴油機軸承合金裂紋主要原因是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。