A.與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B.安裝噴油器安全閥啟動閥等附件
C.組成進、排氣通道
D.組成冷卻水通道
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A.高溫、高壓燃氣作用
B.氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力
C.冷卻水的腐蝕
D.A+B+C
A.1.15×PZ(最高爆發(fā)壓力)
B.1.25×PZ
C.1.40×PZ
D.1.50×PZ
A.機械負荷大
B.熱負荷大
C.冷卻腔內(nèi)水腐蝕嚴重
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜使應(yīng)力分布不均
船用大型柴油機單體式氣缸的特點是()。
Ⅰ.由氣缸體與氣缸套組成
Ⅱ.氣缸體與氣缸套之間組成冷卻水空間
Ⅲ.二沖程機的缸套下部都有進、排氣口
Ⅳ.氣缸體多用灰鑄鐵和球墨鑄鐵制造
Ⅴ.氣缸套廣泛采用耐熱耐磨合金鋼制造
Ⅵ.十字頭式柴油機的缸套上必開有注油孔與布油槽
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.噴油器
B.啟動閥
C.進氣閥
D.示功閥
最新試題
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
柴油機軸承合金裂紋主要原因是()。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進行處理。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
曲軸起吊時,檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。