A.改善連桿抗交變應力的能力
B.降低柴油機吊缸高度
C.增大十字頭軸承擺動角以改善軸承潤滑
D.減小連桿擺動慣性力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減輕重量
B.增大抗彎能力
C.A+B
D.增大抗拉能力
A.連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠大于與擺動平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高其抗彎能力
B.連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠大于與擺動平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高其抗彎能力
C.連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠小于與擺動平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高相應方向的抗彎能力
D.連桿在其擺動平面內承受的彎曲應力遠小于與擺動平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高相應方向的抗彎能力
A.壓縮力
B.氣體力
C.活塞連桿機構慣性力
D.拉伸力
A.慣性拉力
B.慣性壓力
C.預緊拉力
D.A+C
A.十字頭與導板
B.連桿
C.活塞
D.曲軸
最新試題
按我國規(guī)定,柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內表壓力必須()。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應該()。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉疲勞
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
進行曲軸中線檢查時,可能的測量內容是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。