A．加粗螺栓直徑，提高抗疲勞強度
B．采用柔性結構以提高抗疲勞強度
C．粗牙螺紋連接以提高螺紋承受應力的能力
D．加裝防松墊圈
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連桿螺栓結構特點有（）。
Ⅰ.螺紋多為精加工細牙螺紋
Ⅱ.桿身最小直徑應等于或小于螺紋內徑
Ⅲ.桿身最小直徑應大于螺紋內徑
Ⅳ.采用耐疲勞柔性結構
Ⅴ.螺帽應有防松裝置
Ⅵ.桿身為等截面圓柱體
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
在檢修四沖程柴油機連桿大端軸承時，一般可采取（）方法對連桿大端螺栓進行檢查。
Ⅰ.用螺紋規(guī)核查螺距
Ⅱ.借助放大鏡查看有否缺陷
Ⅲ.進行滲透探傷
Ⅳ.進行拉伸試驗
Ⅴ.用聽響法進行探傷
Ⅵ.進行最大扭矩試驗
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．有利于從氣缸內將活塞連桿組一起吊出并可調整壓縮比
B．縮小尺寸和重量
C．加粗曲柄銷
D．A＋C
某些大型低速柴油機的連桿大端軸承采用無軸瓦形式的優(yōu)點是（）。
Ⅰ.加工方便
Ⅱ.減輕重量
Ⅲ.增大軸頸
Ⅳ.利于滑油輸送
Ⅴ.利于散熱
Ⅵ.利于滑油分布
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ
A．逐漸增加負荷運轉
B．空負荷連續(xù)運轉
C．低負荷連續(xù)運轉
D．大負荷連續(xù)運轉
最新試題
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應注意檢查（），如發(fā)現問題，要及時查找原因進行處理。
固定件的日常檢查不包括（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數
進行曲軸中線檢查時，可能的測量內容是（）。
對曲軸進行檢查的內容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
下述關于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
曲軸起吊時，檢查磨損應測量軸頸的（）。
柴油機軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
大型柴油機在拆卸主軸承下瓦時，正確的做法是（）。
柴油機軸承合金裂紋主要原因是（）。