A.曲柄銷內(nèi)側(cè),主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)
B.曲柄銷外側(cè),主軸頸近曲柄銷一側(cè)
C.曲柄銷內(nèi)側(cè),主軸頸近曲柄銷一側(cè)
D.曲柄銷外側(cè),主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)
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A.曲軸在交變負(fù)荷作用下"疲勞"的結(jié)果
B.材料內(nèi)部晶體變成某種"脆性"結(jié)構(gòu)
C.裂紋的產(chǎn)生與發(fā)展的結(jié)果
D.曲軸被磨損腐蝕結(jié)果
A.活塞機(jī)械敲缸
B.連桿螺栓斷裂
C.燃燒敲缸
D.連桿大端軸承上瓦磨損
A.機(jī)體破損
B.缸蓋破損
C.曲軸斷裂
D.機(jī)座破損
A.不能傳遞扭矩
B.過盈配合失效
C.各種定時(shí)不正常
D.曲軸中心線不正
A.輕微的紅套滑移可不處理
B.紅套滑移較大時(shí),作為臨時(shí)措施,可調(diào)整定時(shí)后降負(fù)荷運(yùn)行
C.紅套滑移較大時(shí)應(yīng)盡早進(jìn)廠修理
D.紅套滑移較大時(shí)應(yīng)更換曲軸
最新試題
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
固定件的日常檢查不包括()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。