A.蓄壓
B.止回
C.避免二次噴射
D.避免穴蝕
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A.等容卸載式出油閥的卸載能力是不變的
B.等壓卸載式出油閥的卸載能力隨轉速與負荷的變化而變化
C.等容卸載式出油閥能較好地防止穴蝕和二次噴射
D.等壓卸載式出油閥能較好地防止穴蝕和二次噴射
A.噴射延遲階段延長
B.下一循環(huán)供油量減小
C.高壓油管發(fā)生穴蝕
D.A+B+C
A.高壓油管穴蝕
B.產生重復噴射
C.進油腔油壓波動
D.回油速度過快
A.不變
B.等容卸載式降低,等壓卸載式增強
C.等容卸載式增強,等壓卸載式降低
D.都增強
A.等容卸載式結構簡單
B.等壓卸載式性能好
C.等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內產生穴蝕
D.等壓卸載式應用廣泛
最新試題
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
適當減小噴油提前角,同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應產生的主要問題是()。
NOX與HC在大氣中產生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
柴油機有害排放物中的N0X產生二次污染生成物的機理是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應法。
根據當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。