A.并網(wǎng)前期管理
B.定值整定
C.電網(wǎng)穩(wěn)態(tài)監(jiān)視
D.調(diào)度操作票
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.靜態(tài)安全分析
B.調(diào)度員潮流
C.電網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)視
D.系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)
A.為電力系統(tǒng)發(fā)、輸、變、配、用各環(huán)節(jié)的運(yùn)行監(jiān)控及運(yùn)行管理提供全面完整的技術(shù)支持
B.運(yùn)行監(jiān)控全面支持電網(wǎng)運(yùn)行工況及環(huán)境的監(jiān)控、一二次設(shè)備狀態(tài)的在線監(jiān)測(cè)、能源及節(jié)能減排信息的采集分析
C.運(yùn)行管理全面支持網(wǎng)、省、地、縣各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)及廠站端（含集控中心）變電運(yùn)行部門(mén)的分析管理業(yè)務(wù)需求
D.系統(tǒng)還為各級(jí)電網(wǎng)計(jì)劃發(fā)展、市場(chǎng)營(yíng)銷、生產(chǎn)技術(shù)、基建、物資、安全監(jiān)察等部門(mén)及其技術(shù)支持系統(tǒng)提供必要的信息支持
A.一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)（OS2）由網(wǎng)、省、地縣、配各級(jí)主站系統(tǒng)和廠站系統(tǒng)共同組成
B.系統(tǒng)通過(guò)支撐平臺(tái)和縱向運(yùn)行服務(wù)總線集成各級(jí)主站/廠站內(nèi)的功能模塊/業(yè)務(wù)子系統(tǒng)
C.系統(tǒng)通過(guò)企業(yè)服務(wù)總線實(shí)現(xiàn)與其它相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息共享、協(xié)調(diào)控制及流程化管理
D.縣級(jí)系統(tǒng)、集控/巡維中心系統(tǒng)與地級(jí)主站系統(tǒng)分別建設(shè)
A.智能數(shù)據(jù)中心
B.智能監(jiān)視中心
C.智能控制中心
D.智能管理中心
E.智能駕駛中心
A.電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)
B.電網(wǎng)運(yùn)行管理系統(tǒng)
C.電力系統(tǒng)運(yùn)行駕駛艙
D.基礎(chǔ)資源平臺(tái)
最新試題
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站數(shù)據(jù)安全要求包括（）。
部署在非控制區(qū)的主要業(yè)務(wù)模塊包括（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)NTP方式時(shí)鐘同步精度要求局域網(wǎng)小于（）毫秒，廣域網(wǎng)小于100毫秒
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)行壽命不小于（）。
AVC的基本原則是無(wú)功的（）。
運(yùn)行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問(wèn)數(shù)據(jù)中心采集和存儲(chǔ)的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問(wèn)經(jīng)（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級(jí)應(yīng)用功能。
生產(chǎn)控制大區(qū)與管理信息大區(qū)的網(wǎng)絡(luò)邊界處應(yīng)設(shè)置（）進(jìn)行物理隔離。
智能數(shù)據(jù)中心主要包括（）等各類功能模塊。
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)安全分區(qū)原則上劃分為（）。
根據(jù)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)縱向主站間數(shù)據(jù)交換總體原則及要求，主站間通信規(guī)約可采?。ǎ﹥烧咧弧?/p>