A.電網(wǎng)調(diào)度
B.運(yùn)行監(jiān)視
C.運(yùn)行控制
D.電能計(jì)量
E.資產(chǎn)管理
F.巡維管理
您可能感興趣的試卷
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A.并網(wǎng)前期管理
B.定值整定
C.電網(wǎng)穩(wěn)態(tài)監(jiān)視
D.調(diào)度操作票
A.靜態(tài)安全分析
B.調(diào)度員潮流
C.電網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)視
D.系統(tǒng)運(yùn)行評價(jià)
A.為電力系統(tǒng)發(fā)、輸、變、配、用各環(huán)節(jié)的運(yùn)行監(jiān)控及運(yùn)行管理提供全面完整的技術(shù)支持
B.運(yùn)行監(jiān)控全面支持電網(wǎng)運(yùn)行工況及環(huán)境的監(jiān)控、一二次設(shè)備狀態(tài)的在線監(jiān)測、能源及節(jié)能減排信息的采集分析
C.運(yùn)行管理全面支持網(wǎng)、省、地、縣各級調(diào)度機(jī)構(gòu)及廠站端（含集控中心）變電運(yùn)行部門的分析管理業(yè)務(wù)需求
D.系統(tǒng)還為各級電網(wǎng)計(jì)劃發(fā)展、市場營銷、生產(chǎn)技術(shù)、基建、物資、安全監(jiān)察等部門及其技術(shù)支持系統(tǒng)提供必要的信息支持
A.一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)（OS2）由網(wǎng)、省、地縣、配各級主站系統(tǒng)和廠站系統(tǒng)共同組成
B.系統(tǒng)通過支撐平臺和縱向運(yùn)行服務(wù)總線集成各級主站/廠站內(nèi)的功能模塊/業(yè)務(wù)子系統(tǒng)
C.系統(tǒng)通過企業(yè)服務(wù)總線實(shí)現(xiàn)與其它相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息共享、協(xié)調(diào)控制及流程化管理
D.縣級系統(tǒng)、集控/巡維中心系統(tǒng)與地級主站系統(tǒng)分別建設(shè)
A.智能數(shù)據(jù)中心
B.智能監(jiān)視中心
C.智能控制中心
D.智能管理中心
E.智能駕駛中心
最新試題
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)在線存儲(chǔ)時(shí)間不少于（）。
一體化廠站系統(tǒng)與各級主站系統(tǒng)通過（）實(shí)現(xiàn)交互。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)總線（OSB）廣域OSB總線負(fù)責(zé)（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持層是（）。
任何情況下，在任意5分鐘內(nèi)，一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)主干網(wǎng)單網(wǎng)運(yùn)行時(shí)網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載率應(yīng)不大于（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺運(yùn)行壽命不小于（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站安全事件告警級別從低到高分為（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺年可用率不小于（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)縱向主站間模型、圖形文件傳輸除采用DL476-92和TASE2擴(kuò)展規(guī)約方式實(shí)現(xiàn)外，還可采用（）完成。
運(yùn)行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲(chǔ)的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經(jīng)（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級應(yīng)用功能。