A.結(jié)構(gòu)簡單
B.檢修方便
C.用于小型柴油機
D.閥殼和閥座一體制造
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A.氣閥導管
B.閥座
C.彈簧
D.頂桿
A.保證氣閥關(guān)閉
B.使氣閥開關(guān)時有微量旋轉(zhuǎn)
C.使氣閥跟隨凸輪的運動
D.A+C
四沖程柴油機換氣質(zhì)量比二沖程柴油機好,其原因是()。
Ⅰ.二沖程沒有進氣閥
Ⅱ.四沖程換氣占兩個多沖程
Ⅲ.四沖程靠掃氣壓力把廢氣壓出
Ⅳ.二沖程新氣與廢氣容易摻混
Ⅴ.二沖程沒有氣閥重疊角
Ⅵ.二沖程進、排氣幾乎同時進行
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
A.平底
B.凹底
C.凸底
D.B和C
A.提高彈簧疲勞強度
B.避免彈簧發(fā)生共振
C.防止彈簧斷裂時氣閥落入氣缸
D.上述三點都是
最新試題
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質(zhì)是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速的()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標志是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。