A.氣流通道堵塞
B.氣流與葉輪葉片發(fā)生分離
C.背壓升高
D.環(huán)境溫度升高
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A.空氣排出壓力忽高忽低
B.空氣流量忽大忽小
C.壓氣機(jī)伴有喘息聲或吼叫聲
D.上述三點都是
A.流量減少,背壓增高,氣流在工作葉輪前緣葉片凸面發(fā)生分離而產(chǎn)生
B.流量增加,背壓降低,氣流在工作葉輪前緣葉片凸面發(fā)生分離而產(chǎn)生
C.流量減少,背壓增高,氣流在工作葉輪前緣葉片凹面發(fā)生分離而產(chǎn)生
D.流量增加,背壓降低,氣流在工作葉輪前緣葉片凹面發(fā)生分離而產(chǎn)生
A.高轉(zhuǎn)速
B.標(biāo)定轉(zhuǎn)速
C.低轉(zhuǎn)速
D.臨界轉(zhuǎn)速
A.單獨脈沖增壓
B.定壓渦輪+串聯(lián)旁通
C.定壓渦輪+電動輔助鼓風(fēng)機(jī)
D.定壓渦輪+并聯(lián)活塞下部
A.脈沖串聯(lián)增壓
B.定壓串聯(lián)增壓
C.單獨定壓增壓,電動鼓風(fēng)機(jī)
D.定壓并聯(lián)增壓
最新試題
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實質(zhì)是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
增壓器壓氣機(jī)喘振時會出現(xiàn)()
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。