A.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
B.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.單獨增壓系統(tǒng)
D.串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)
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A.啟動之初
B.低負荷運轉(zhuǎn)
C.封缸運行
D.增壓器損壞
A.降低空氣密度,提高柴油機功率
B.降低空氣溫度,提高增壓壓力
C.降低熱負荷,提高柴油機工作可靠性
D.降低空氣溫度,降低掃氣壓力
A.柴油機達到預(yù)定的增壓指標(biāo)
B.在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)壓氣機不喘振
C.在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)增壓器應(yīng)在高效區(qū)工作
D.上述三點都是
A.喘振發(fā)生在壓氣機端
B.喘振是由渦輪不正常沖擊引起的
C.單獨增壓系統(tǒng)易在高負荷時發(fā)生喘振
D.喘振是由轉(zhuǎn)子的離心力引起的
A.單獨增壓系統(tǒng)
B.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
D.A+B
最新試題
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負荷;③降低熱負荷;④提高功率;⑤提高進氣密度;⑥消除后燃。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。