單項(xiàng)選擇題小型高速柴油機(jī)的閥面與座面配合方式，多采用（）。

A．全接觸式
B．外接觸式
C．內(nèi)接觸式
D．三種方式均用


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你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題強(qiáng)載中速柴油機(jī)的閥面與座面配合方式，多采用（）。

A．全接觸式
B．外接觸式
C．內(nèi)接觸式
D．三種方式均用

2.單項(xiàng)選擇題長行程低速柴油機(jī)的閥面與座面配合方式，多采用（）。

A．全接觸式
B．外接觸式
C．內(nèi)接觸式
D．三種方式均用

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣閥錐角α增大時(shí)，會(huì)使（）。

A．氣閥對(duì)中性差，氣密性好
B．氣閥對(duì)中性好，氣密性也好
C．氣閥對(duì)中性好，氣密性差
D．氣閥對(duì)中性差，氣密性也差

4.單項(xiàng)選擇題氣閥閥座在氣缸蓋上的安裝使用較多的固定方式是（）。

A．螺紋連接
B．安裝時(shí)壓緊
C．過盈配合
D．焊接

5.單項(xiàng)選擇題常見的閥面錐角α（）。

A．10°和15°
B．15°和20°
C．25°和30°
D．30°和45°

最新試題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。

題型：單項(xiàng)選擇題

在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。

題型：單項(xiàng)選擇題

采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。

題型：單項(xiàng)選擇題

因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。

題型：單項(xiàng)選擇題