單項(xiàng)選擇題新型二沖程低速柴油機(jī)的凸輪軸鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的張緊輪一般安裝在（）。

A．正車松邊一側(cè)
B．正車緊邊一側(cè)
C．倒車松邊一側(cè)
D．任意側(cè)


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1.單項(xiàng)選擇題新型柴油機(jī)，凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)，其張緊輪設(shè)置在柴油機(jī)正車松邊上，主要目的是（）。

A．張緊鏈條方便
B．管理方便
C．有利于定時(shí)調(diào)整
D．結(jié)構(gòu)布置需要

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)定時(shí)傳動(dòng)鏈條，在鏈節(jié)距磨損伸長(zhǎng)后，需張緊時(shí)的方法應(yīng)該是（）。

A．盤車時(shí)應(yīng)使張緊輪處在緊邊
B．邊盤車邊張緊
C．盤車時(shí)應(yīng)使張緊輪處在松邊
D．B和C

3.單項(xiàng)選擇題大型低速二沖程柴油機(jī)的凸輪軸一般都采用（）。

A．凸輪安裝在分段的軸上
B．凸輪和軸整體制造
C．凸輪安裝在軸上都采用鍵連接
D．凸輪安裝在整體的軸上

4.單項(xiàng)選擇題凸輪軸在工作時(shí)，容易造成凸輪破壞的主要應(yīng)力是（）。

A.彎曲應(yīng)力
B.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
C.剪切應(yīng)力
D.接觸應(yīng)力

5.單項(xiàng)選擇題凸輪磨損較嚴(yán)重的部位一般發(fā)生在（）。

A．凸輪基圓上
B．凸輪輪廓曲率半徑最大處
C．凸輪輪廓曲率半徑最小處
D．各輪廓曲線連接處

最新試題

單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題