單項選擇題關于氣閥與閥座的修理說法錯誤的是()。
A.如需更換,閥與閥座應同時更換
B.厚度不足需更換
C.嚴重燒蝕需更換
D.翹曲嚴重需更換
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1.單項選擇題廢氣在渦輪機噴嘴環(huán)內流動過程中,其工作參數變化情況是()。
A.壓力上升,速度下降
B.壓力和速度都上升
C.壓力下降,速度上升
D.壓力和速度都下降
2.單項選擇題在磨削氣閥和閥座時正確的操作是()。
A.依據閥座角度磨削
B.依據閥面角度磨削
C.依據磨具角度磨削
D.分別依據閥面和閥座角度磨削
3.單項選擇題關于氣閥與閥座的密封面說法錯誤的是()。
A.對研后的閥線必須是連續(xù)的
B.密封面越寬越好
C.隨使用時間加長,密封面寬度增加
D.密封面上允許有不切斷閥線的坑點
4.單項選擇題下列不是更換氣閥的理由的是()。
A.閥盤翹曲嚴重
B.密封面嚴重燒蝕
C.閥盤有裂紋
D.閥面有麻點
5.單項選擇題判斷氣閥是否可繼續(xù)研磨修理的主要依據是()。
A.氣閥厚度
B.氣閥工作時間
C.閥面密封狀態(tài)
D.閥面是否有麻點
最新試題
在下列有關喘振的說法中,()是正確的。
題型:單項選擇題
增壓器壓氣機喘振時會出現()
題型:單項選擇題
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
下列并聯增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
題型:單項選擇題
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
題型:單項選擇題
采用串聯增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
現代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
題型:單項選擇題
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
并聯增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
串聯旁通增壓系統(tǒng)的結構特點之一是()。
題型:單項選擇題